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【特斯拉汽车价格】特斯拉售价上演“过山车” 比买股票更投机

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编辑:allen 来源:-

  特斯拉一直都是“话题制造机”,无论是它的产品,它的各种黑科技,甚至是埃隆·马斯克,都是各大头条的常客。最近,特斯拉又陷入了售价的漩涡当中,在很短的时间内,亚博足球娱乐平台格经历了先降后涨,不少人调侃称:买特斯拉就好像买理财产品那样,要挑好时机才能入手。本文将解读特斯拉近年来的价格变动,看看究竟是什么原因导致了价格的波动,它的葫芦里究竟在卖着什么药?

特斯拉售价上演“过山车” 比买股票更投机

  特斯拉过山车般的价格波动

特斯拉售价上演“过山车” 比买股票更投机
特斯拉售价上演“过山车” 比买股票更投机
特斯拉售价上演“过山车” 比买股票更投机

  都是什么原因导致了价格波动

  关税政策是主要原因

  我们从上面的价格波动时间轴能看出,上一年的5月23日,财政部宣布将调低汽车关税,引发了特斯拉的大幅度降价,随后由于中美摩擦加剧,双方增加互征关税,特斯拉又来了一次过山车式的涨价,这两次的波动相隔不到2个月。

特斯拉两款车型调价

  随即由于中美贸易战,以及外围经济因素的影响,美元走强,人民币走弱;令到中国地区的特斯拉变相降价了,特斯拉为了补偿汇率带来的差价,上一年的8月24日调整了部分车型在华的官方售价。

  这样看来,上一年前几次的价格波动,都是由于关税等政策原因而导致,特斯拉的价格是属于被动的价格波动,这不仅会让车主或者潜在客户感到无奈,就连厂商在面对这种关税政策也是触手无策。值得注意的是,波动的幅度非常大,部分车型的波幅超过20%,名副其实地比股票市场还刺激。

  根据市场主动调整售价

  值得注意的是,特斯拉在上一年11月的时候,首次主动大规模下调官方售价。原因呢?就是因为中美贸易战,高额关税导致到华的特斯拉车型价格拉高,这种情况就会导致了特斯拉的竞争力直线下降。要知道,那一次的关税影响主要涉及的是从美国进口到国内的商品,而从其他国家进口的车型由于之前的税率下降而导致了价格下调,而国内生产的汽车在价格上也有着优势,为了减弱贸易战的影响,特斯拉首次主动下调价格,将中美关税上涨的冲击“自己扛”。

2018年11月22日 特斯拉多款车型降价
车型调整前售价(万元)调整后售价(万元)降价幅度(万元)

Model S 75D

88.7678.2910.47
Model S 100D106.3295.4610.86
Model S P100D147.32109.1038.22
Model X 75D97.5786.1811.39
Model X 100D113.9095.2518.65
Model X P100D157.22118.9338.29
Model 3长续航全轮驱动版58.8054.004.80
Model 3高性能全轮驱动版69.8059.5010.30

  这次的主动调整并非形式主义,降幅非常大,不少特斯拉车型的价格降至历史最低;慷慨的“派糖”做法赢得了不少赞扬,也确实能看出特斯拉对于中国市场的诚意。在这几次的价格变动中,都能找到非常充足的理由和原因,主动“补贴”的做法也并没有因为后续中美贸易战的缓和而导致价格回升,反而是一降再降。

  先降后升,是什么操作?

  最受争议的是最近的两次价格变动,第一次是今年3月1日的官方价格下调,涉及8款车型,而且降幅同样不小,不过官方并没有交待是什么原因而降价,目前无论是中美贸易还是市场环境都比较稳定,难以有合理的说法来解释降价的现象,所以这次的官方降价也带来不少负面舆论,尤其原车主,看着自己刚买不久的特斯拉遇上了降价,心理肯定不是滋味,甚至上演了各种“中国式维权”。也许特斯拉也意识到,降价对于原车主带来的负面影响,随即向老车主推出了半价购买Autopilot。在距离降价10天后,官方又宣布部分车型售价将上调3%。虽然特斯拉的回应是:“决定提高售价,是因为公司决定显着增加维持运营的门店数量”,但这波操作确实招来不少争议,究竟这次“价格风波”到底是卖什么药?

  也许是市场和舆论而导致的

  主动降低官方售价在特斯拉中并不是首次了,之前面对中美贸易摩擦,特斯拉也曾采用官方降价的方式来消除高关税的影响,而如今贸易战已经缓和,特斯拉也没有因此而提高价格,反而一降再降,实际上已经主动降低官方售价了。也许这一次的大规模降价,也只是出自提升竞争力的市场角度而主导的,更何况特斯拉随着更成熟的生产,生产成本也进一步下降。不过老车主的反应很大,各种负面的舆论也始料未及地扑面而来,面对各种压力,不得不在短时间内将价格上调,对此,马斯克在推特上也表达了自己的无奈。

特斯拉车型价格调整
车型调整前售价(万元)现售价(万元)调整幅度(万元)

Model S 75D

74.2373.11.13↘

Model S 100D

84.9676.808.16↘

Model S P100D

109.1081.3527.75↘

Model X 100D

95.2577.8217.45↘

Model X P100D

118.9384.8234.11↘

Model 3长续航后轮驱动版

43.3040.702.60↘

Model 3长续航全轮驱动版

49.9945.504.40↘
Model 3 Performance高性能全轮驱动版56.0051.60

4.40↘

  也许一切都是套路

  在短时间内降价涨价这一行为,不排除是特斯拉通过频繁的价格变动来制造各种新闻,从而提升关注度。虽然中间有10天左右的“低价期”,但相信在这么短时间内里,下单的人数不会太多,这里的差价换来这么大的新闻关注度也并不是没有性价比。只是老车主的反应如此之大,相信也是特斯拉没有想到的,不过一降一升之后,也算是”平衡各方利益“吧。

  马斯克多懂制造新闻来提高关注和热度,我相信这点是毋庸置疑的。在这方面,马斯克也算是有“前科”了,之前也曾在网上宣称:为了拥有更高的控制权,有意将特斯拉私有化,并且已经取得了资金支持。这一消息不仅让特斯来即时获得了非常高的关注度,甚至影响到了资本市场,特斯拉的股价也随之波动,最终还被美国证券交易委员会调查。虽然最终结果是双方和解了,但条件是:马斯克辞去董事长职务,同时马斯克和特斯拉分别向美国证券交易委员会支付2000万美元罚款。

  一波操作过后,究竟是涨了还是降了?

  从上一年的政策市场原因,到最近的主动调价,那就行特斯拉的价格究竟是张了还是降了?可以很肯定的说,是降了!而且幅度还非常大。以Model S 100D和Model X 100D为例:上一年5月23日前的售价分别为93.06万和98.88万,如今(3月17日)的售价分别为76.8万和84.82万。即使算上3月18日所要执行的3%涨价,特斯拉在近一年来也可以说是大幅度降价了。

2018-5-23与2019-3-17价格对比
车型2018-5-23(万元)2019-3-17(万元)价格差额(万元)

Model S 100D

93.0676.816.26
Model X 100D98.8884.8214.06

  在3月1日的官方降价之后,确实引起了不少老车主的不满,甚至出现了拉横幅的“维权”事件。老车主认为,官方的降价行为损害了消费者的利益。但凡事需从辩证的角度来看待,难道官方涨价才是维护了消费者的利益?我相信有判断能力的人都不会认为这是真命题。

特斯拉售价上演“过山车” 比买股票更投机

  对于老车主而言,降价这一行为不仅让自己心里觉得难受,觉得自己多花钱了,也导致了自己手里的特斯拉的二手残值随之下降。站在潜在买家的角度来看,当然欢迎官方价格下调,因为可以少花钱就能买到自己想要买的车辆,可是这么频繁的价格变动,也许刚买就迎来了新一波降价潮,入手堪比买股票一样。

  我是老车主,可以告它吗?

  网上相继出现了老车主要求退还差价的讨论,甚至还有准备提出诉讼的。就这件事,我也咨询过身边的律师朋友,得到的法律意见是:当然有提出诉讼的权利,不过按照这一事件而言,胜诉可能性不大。因为老车主在买车的时候,双方并没有任何保价的条约和义务,价格随市场变动是常见的经济行为,只要调价这一行为符合相关的法律手续,老车主难以干预这一行为。

  如何理性看待这件事

  无论怎么说,特斯拉在近一年来,虽然价格波动,但价格肯定是变低了,相比于涨价,降价肯定致更加符合广大群众的利益;而且对于一个产品的周期来看,随着时间的推移,价格逐渐下降是最常见的趋势,并不是什么大惊小怪的事。不过,频繁的价格让购车变成了类似于理财投机的现象,这无论对于原有车主还是潜在用户都无所适从,甚至有为了营造新闻关注而特意为之的嫌疑。在监管层面,官方亚博足球娱乐平台格的变动确实缺少了明确的监管机制,每一次的价格变动,无论是监管部门还是商家自身,都必须附上足够的理由。

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